所有的一切都是浮云，盡早把電廠庫存打上去，確保安全度夏，保障國民經(jīng)濟用煤需求才是重中之重。從上周五（7月16日）開始，沿海煤市重返火熱景象。煤價理性回歸，下游積極詢貨，上游部分貿(mào)易商恢復(fù)發(fā)運，煤炭市場逐漸向供需兩旺轉(zhuǎn)化。

上周末，上級下發(fā)文件，要求電廠加快采購，增加庫存，確保存煤處于警戒線以上。意味著今后一段時間的工作重心是，確保夏季用煤用電安全，確保平穩(wěn)度夏；電廠增加采購和拉運數(shù)量，確保存煤處于安全位置。目前，沿海八省電廠合計存煤2461萬噸，日耗223萬噸，可用天數(shù)11天，部分電廠存煤處于10天以下的低位。除了打高電廠庫存以外別無他法，煤炭不會從天而降；按照科學(xué)的存煤策略，電廠需要加大采購力度，在夏季和冬季用煤高峰到來之前，那時也是煤價相對低位時，提前實現(xiàn)淡季（四五月份、九十月份）存煤，盡可能將電廠庫存和下游儲煤基地的場地打高。在用煤旺季（七八月份、十一、十二月份和一月初）時，就可以減少拉運和采購，主要消耗自身高位的庫存和南方大型儲煤基地的煤炭即可。這樣，可以確保港口煤價保持穩(wěn)定，沿海煤炭運輸數(shù)量相對均衡，終端用戶也可以平穩(wěn)度過夏季和冬季，從而確保國民經(jīng)濟用煤需求。避免出現(xiàn)今年六月初，北方港口煤炭自燃，南方電廠缺煤的現(xiàn)象發(fā)生，造成國家資源的浪費，發(fā)煤企業(yè)的財產(chǎn)損失。

此次在用煤旺季到來后，電廠才展開積極搶運，給產(chǎn)運需各方打了個措手不及。大家應(yīng)深刻吸取教訓(xùn)，在今后的工作中，注意以下幾個問題。首先，要貫徹落實好國家部委下發(fā)的《關(guān)于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導(dǎo)意見（試行）》及考核辦法的通知，以及2021年煤炭儲備能力建設(shè)的通知；確保在旺季到來之際，電廠存煤可用天數(shù)要保持在15天以上。搞電廠低庫存策略，非常危險。一旦北港遭遇長時間封航，或者進口煤受阻，那可是“八十老翁學(xué)吹打，上氣不接下氣”，連緊急搶運都來不及。拉煤船舶從秦皇島駛到上海需要三天三夜，駛到廣州需要五天五夜。等煤船到達接卸港口，電廠因缺煤已經(jīng)停爐了，城市也停電了。其次，加快產(chǎn)能釋放，增加“三西”地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放數(shù)量。澳洲煤叫停之后，受疫情、水災(zāi)和出口政策影響，印尼等國的進口煤補不上這個缺口；更可況，疫情得到控制后，我國經(jīng)濟復(fù)蘇強勁，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力充足，外國疫情并未結(jié)束，導(dǎo)致了一些國際訂單轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)，對煤炭和電力的需求非常大。目前，我國環(huán)渤海港口和運煤鐵路還富余一個多億的煤炭運輸能力，能夠滿足沿海沿江地區(qū)用煤需求的增量，就等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放了。再次，要對癥下藥，通過平抑產(chǎn)地煤價，防止過快上漲，來穩(wěn)定港口煤價，確保港口煤價處于中位適當(dāng)?shù)奈恢茫旱V、貿(mào)易商、港口、鐵路、電廠能夠?qū)崿F(xiàn)互利共贏，和諧發(fā)展。值得注意的是，搞港口煤炭限價，不符合實際情況。一旦港口限價了，貿(mào)易商就會因倒掛而不發(fā)煤，電廠買漲不買落，也不拉煤，電廠存煤會繼續(xù)下降；這樣做，無助于沿海煤炭運輸?shù)臅惩ê兔禾渴袌龅墓?yīng)。

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