日本最大的鋼鐵制造商新日本制鐵公司(NipponSteelCorp.)本周表示，盡管亞洲鋼鐵市場近期整體較為低迷，但需求和價格可能已經(jīng)觸底。

  新日鐵執(zhí)行副總裁TakahiroMori表示，需求和價格可能已經(jīng)觸底，在中國提振經(jīng)濟措施的支撐下，亞洲鋼鐵市場有望在未來幾個月內(nèi)轉向上行。

  Mori指出，中國近期已推出了一系列提振經(jīng)濟增長的措施，包括降低部分購房者的貸款利率，以及增加退稅1400多億元的穩(wěn)增長計劃等。

  上海期貨交易所的熱軋卷板期貨價格周四一度跌至每噸人民幣4580元，接近四個多月來的最低水平。不過周五早盤出現(xiàn)明顯反彈，最新上漲近2%至4700元關口上方。

  新日鐵預計，鋼鐵生產(chǎn)的兩大主要原材料——鐵礦(859,32.00,3.87%)石和煤炭的價格將維持在高位。

  Mori稱，鐵礦石價格料將在每噸130-150美元之間波動，焦煤(2536,84.50,3.45%)價格料在每噸450-550美元之間波動，但他沒有給出一個具體的時間框架。

  歷年年中，日本鋼鐵行業(yè)通常會密切關注新日鐵和豐田汽車的半年度價格談判，這往往會被視作日本鋼鐵市場定價的基準。而目前，新日鐵仍堅持進一步上調(diào)價格。

  該公司需要“及時且公平地”將鐵礦石和焦煤等原材料投入成本的大幅上漲轉嫁出去，否則其利潤將受到擠壓。根據(jù)該公司的估算，由于原材料、燃料和分銷價格飆升，到9月底，其成本將比截至3月底的季度每噸增加逾4萬日元(約合314美元)。

  由于原材料價格的飆升，新日鐵及其日本國內(nèi)同行日本鋼鐵工程控股公司(JFEHoldingsInc)旗下的煉鋼子公司，過去一年已經(jīng)將鋼材價格大幅提高了五成，達到了創(chuàng)紀錄的水平。而眼下日本鋼鐵巨頭們顯然仍不打算停下漲價的腳步。

  值得一提的是，新日鐵對亞洲鋼鐵市場的看法與多家國內(nèi)券商也不謀而合。

  4月以來，受疫情影響，鋼鐵下游汽車、房地產(chǎn)等行業(yè)對鋼鐵需求大幅下降。但隨著上海復工復產(chǎn)持續(xù)推進，疫情影響已有所減弱。此外，“穩(wěn)增長”政策力度不斷加大，后續(xù)鋼材消費將有較大改善預期。

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