一大早，鄭州禾田鋼管的老板田維志仍然和往常一樣，習慣性得在8點前抵達公司。從城里到位于鋼材市場的公司，20多公里的路程是他每天往返的兩點一線。

  疫情發生以來，嚴重沖擊著鄭州鋼鐵貿易行業。鋼廠所在地發生疫情，貨物發不出來；跨區或變黃碼，司機不愿意接單；下游開工不足，直接影響銷量……與田維志一樣，很多鋼鐵人選擇了堅守，期待著疫情過后的生花歲月。

  4月12日，記者專程赴新鄭，對幾個主要的鋼材市場進行了實地探訪。

  關閉市場其他大門，行人車輛進入必須戴口罩和掃碼，進入園區的車輛進行登記。

  在新金馬市場大門口，市場方增加了安保人員值守，維護和引導車輛有秩序得快速入園。旗桿上掛著“疫情就是命令，防控就是責任”的宣傳標語，健康申報的二維碼展板醒目的擺放在進入通道左側，市場內的經營秩序一切如常，辦公樓下的小車停車位仍然是“一位難求”。

  在接下來的富源、智慧、紫金、中通等鋼材市場，也都采取了專人值守，對進入的行人和車輛進行掃碼登記。

  其中，紫金市場一街大門處，管理方還增加了噴霧消殺裝置，對進入園區的車輛進行消毒。由于園區的其他大門封閉，有商戶趁著太陽在封閉大門的鐵絲網上曬起了被子。

  和紫金市場消殺設備不同的是，中通市場方在進入市場的大門上方安裝了高空淋浴消殺裝置，進入園區的司機在掃碼后驅車緩慢通過，以確保車輛消毒后駛入。園區內，商戶們均正常經營，與疫情發生前相比，裝載鋼材的車輛稀疏了不少。

  “疫情影響太大了，如今的銷量只是相當于去年同期的一半。”在新金馬鋼材市場，看著倉庫里不多的庫存，鄭州銀華鋼鐵總經理張浩宇憂心忡忡。

  “愁人！”在位于富源鋼材市場的鄭州利澤鋼鐵公司，總經理李占會指著空蕩蕩貨場告訴記者，錢打到鋼廠了，貨也發不過來，因為鋼廠所在地發生了疫情，貨物根本發不出來，導致公司幾近“彈盡糧絕”，無貨可賣。

  在利澤鋼鐵的貨場，門口處的貨架上擺放著零散的幾捆鍍鋅管，中間一堆“拿得出手”的鋼管堅挺的“撐著門面”，航吊車下方的航車橫梁孤寂的懸在空中。

  談到當下的困境，李占會說，疫情影響太大了，導致很多車輛不愿意接單。他舉例說，自己有一車30噸的鋼管，需要從鄭州發到新鄉的衛輝市，在以往，100公里的路程，費用約1800元，現如今，找了好多司機，大家都不愿意去，“不掙錢也不愿意麻煩”，原因是，進入外地行程碼恐被附以黃碼，返回后需要通過反復核酸檢測方能消除。好不容易找到一個愿意承接的車輛，運費直接漲至2000元。

每年的春暖花開，都是鋼鐵人充滿期待的季節，今年到底怎么樣？

  李占會說，市場的疫情防控措施對公司經營環境沒有影響。春節后，利澤鋼鐵的銷量整體下滑約20%左右。傳統意義上的“金三”沒有出現，受到天氣轉暖和疫情控制等因素的影響，截止到4月中旬，銷 量開始緩慢回升。從目前走勢來看，還不能說這個月會成為“銀四”。

  “下游工期延遲，資金不到位等，是市場銷售不旺的主因。”談到市場供需不旺，李占會分析道。談到對未來行情的研判，他說，隨著終端客戶年度總需求的剛性釋放，仍舊看好今年的行情。

免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權與歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。