今年以來，國內(nèi)鋼材需求旺盛，我國鋼鐵行業(yè)效益持續(xù)提升。同時，在我國提出的碳達峰、碳中和的目標(biāo)約束下，我國鋼鐵行業(yè)也面臨著較大的減碳壓力。

  在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中鋼協(xié)”)21日舉行的座談會上，中國工程院院士徐匡迪表示，目前，我國鋼鐵工業(yè)煉鋼90%靠長流程工藝，即靠鐵礦石加焦炭、石灰石進入高爐煉出鐵水，進入轉(zhuǎn)爐煉成鋼水，再經(jīng)過連鑄澆成鋼坯，連軋成材，消耗的碳非常大。而短流程工藝，用廢鋼生產(chǎn)鋼材，能耗非常低，主要是熔化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的環(huán)節(jié)，碳排放量也隨之大減。

  “從現(xiàn)實來看，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)的一個有效技術(shù)方案，就是從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整入手，大力發(fā)展短流程煉鋼。”徐匡迪說。

  在徐匡迪看來，目前我國汽車保有量巨大，報廢汽車越來越多，會形成大量廢鋼蓄積。今后可能會出現(xiàn)一些專業(yè)企業(yè)回收廢舊汽車，拆解打包后形成廢鋼，然后出售給鋼鐵企業(yè)。

除了綠色發(fā)展之外，值得注意的是，我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展還要大力研發(fā)高端鋼材，持續(xù)提升智能制造水平。

  “我國新材料重大專項涉及鋼鐵、特種合金、特殊鋼等多個方面，輕量化在這些材料里占了很重要的比例。”中國工程院院士、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會主任干勇表示，現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)的新任務(wù)主要是結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高發(fā)展質(zhì)量，走向綠色生態(tài)，需要融合新型實用技術(shù)，特別是新型信息技術(shù)來完成。

  而智能制造不僅能促進制造業(yè)向高效率、高附加值的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級，其本身還蘊含著一系列新業(yè)態(tài)新模式的增長空間。“要將智能傳感器、第五代移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與云計算等智能化技術(shù)融入鋼鐵制造過程中，培育鋼鐵發(fā)展新動能。”中鋼協(xié)黨委書記何文波表示。

  中鋼協(xié)會長沈彬表示，未來，我國鋼鐵工業(yè)要聚焦全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈水平這一根本任務(wù)，堅持加速推進綠色發(fā)展和智能制造兩大發(fā)展主題，著重解決控產(chǎn)能擴張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全三大痛點，持續(xù)推進國際化進程，做好我國經(jīng)濟平穩(wěn)運行的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”。

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