能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所（IEEFA）表示，隨著煉鋼業(yè)脫碳，廢鋼的使用可能會(huì)增加，用回收的廢鋼制造的鋼材質(zhì)量也在提升，從而消除了長(zhǎng)期以來(lái)的質(zhì)量擔(dān)憂。同時(shí)，隨著中國(guó)從初級(jí)煉鋼轉(zhuǎn)向廢鋼-電弧爐工藝，澳大利亞可能會(huì)受到最大影響。
  高爐-轉(zhuǎn)爐途徑能更好地去除原料中的雜質(zhì)，以生產(chǎn)特殊鋼，如AHSS（先進(jìn)高強(qiáng)度鋼）或IF（無(wú)間隙高強(qiáng)度鋼）。關(guān)于使用電弧爐制造這些鋼材的爭(zhēng)論由來(lái)已久，但它們只占整個(gè)生產(chǎn)組合的一小部分。2020年，汽車行業(yè)——對(duì)質(zhì)量最敏感的行業(yè)——在全球鋼鐵消費(fèi)總量中的份額僅為12%。建筑和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品占消費(fèi)總量的52%。
  IEEFA指出，在廣泛使用廢鋼-電弧爐工藝的美國(guó)，廢鋼占鋼鐵生產(chǎn)的71%，這表明有可能使用廢鋼制造大量鋼材，而不存在重大的質(zhì)量問(wèn)題。以廢鋼為原料的鋼材質(zhì)量也在不斷提高，美國(guó)的Nucor公司就是一個(gè)典型的例子。該鋼鐵制造商正在為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)第三代AHSS，以前只能通過(guò)高爐-轉(zhuǎn)爐途徑生產(chǎn)。
  然而，向廢鋼-電弧爐生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變將取決于有限的廢鋼供應(yīng)。供應(yīng)不足將提高廢鋼成本，使廢鋼-電弧爐工藝與高爐-轉(zhuǎn)爐工藝相比競(jìng)爭(zhēng)力下降。這限制了高爐-轉(zhuǎn)爐煉鋼向廢鋼-電弧爐轉(zhuǎn)變的程度。
  “即使沒(méi)有不斷增加的減少碳排放的國(guó)際壓力，中國(guó)——世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)——的鐵礦石需求在未來(lái)幾年也將大幅下降，”IEEFA在Kallanish（開(kāi)闌商務(wù)信息咨詢）看到的一份報(bào)告中表示。“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟，鋼鐵生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2020年代中期達(dá)到頂峰（如果還沒(méi)有的話），而且隨著廢鋼供應(yīng)增加，鋼鐵回收將會(huì)增長(zhǎng)。”
  “推動(dòng)更多的廢鋼回收將有助于中國(guó)的資源安全目標(biāo)，”IEEFA表示。“隨著中國(guó)從初級(jí)煉鋼轉(zhuǎn)向更多的廢鋼-電弧爐工藝，同時(shí)制造量達(dá)到峰值，將對(duì)鐵礦石和焦煤出口國(guó)產(chǎn)生全球性影響，其中受影響最大的是澳大利亞。”

  同時(shí)，沒(méi)有公司宣布新的工業(yè)規(guī)模的碳捕集與封存（CCS）裝置，可以使煤基煉鋼實(shí)現(xiàn)低排放，IEEFA指出。阿布扎比一家鋼廠的系統(tǒng)“實(shí)際上是將捕獲的二氧化碳用于提高石油采收率（EOR），即進(jìn)一步開(kāi)采化石燃料，”IEEFA表示。

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