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螺紋鋼底部振蕩為主

2021-11-17 09:272320期貨日報

  鋼材市場仍維持供需雙弱格局,內(nèi)生驅(qū)動力還需看供給和需求端收縮幅度的博弈。隨著市場情緒的逐步修復(fù),后期鋼價深跌動能并不強勁,大概率呈底部振蕩調(diào)整格局。

  自10月中旬起,在成本支撐坍塌以及弱需求的拖累下,鋼價快速下行。隨著鋼廠限產(chǎn)行為的逐步強化,螺紋鋼2201合約基差持續(xù)振蕩上行約4個月后,于10月中旬末最高攀升至1059元/噸,創(chuàng)出歷史新高。目前,現(xiàn)貨升水幅度整體呈明顯擴張態(tài)勢,但隨著旺季需求被證偽,基差繼續(xù)上漲空間逐步受到擠壓。

供應(yīng)端回升空間有限

  10月,供給端整體仍受到能耗雙控及壓減粗鋼產(chǎn)量任務(wù)的制約。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2021年1—10月全國粗鋼產(chǎn)量8.77億噸,較去年1—10月下降0.7%,10月當月產(chǎn)量7158萬噸,同比降幅擴大至23.3%;分省份來看,前三季度河北省、江蘇省、山東省、遼寧省、山西省5省粗鋼產(chǎn)量共占全國總產(chǎn)量的54.3%,其中,河北省粗鋼產(chǎn)量同比去年降幅擴大至8%,其他省份粗鋼產(chǎn)量同比去年增幅均有不同程度縮小,除湖北和廣西分別仍有12.5%和13.8%的同比增幅外,其他幾個產(chǎn)鋼大省的粗鋼產(chǎn)量增幅基本均降至7%以下,可見壓減粗鋼產(chǎn)量工作仍處于較嚴格的執(zhí)行過程中,且仍有一些省份壓力偏大,壓產(chǎn)政策也將難以全面性明顯放松。

  11月基本是粗鋼產(chǎn)量平控的末期,但卻是《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》實施的初期,攻堅范圍的擴大將使得更多相關(guān)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)約束保持一定連貫性。因此,政策面對供應(yīng)端的約束將持續(xù)存在。

大概率圍繞基差修復(fù)

  從季節(jié)性規(guī)律看,10月是鋼材需求傳統(tǒng)旺季,但在疫情環(huán)境不穩(wěn)、極端降溫天氣以及市場多項調(diào)控監(jiān)管政策的影響下,鋼材需求旺季表征持續(xù)未能得到體現(xiàn),表觀需求和建材成交反向走弱,尤其是北方地區(qū)提前降溫使得表觀消費量以及建材成交量提前進入加速下滑通道。需求悲觀預(yù)期情緒抬高,螺紋鋼產(chǎn)銷同比增速差自10月中旬起快速回升,供應(yīng)寬松大幅削弱了基本面對鋼價的支撐力度。鋼材社會庫存提前進入去庫階段,并在10月略有加速,尤其是螺紋鋼去庫速度已超季節(jié)性幅度。

  下游終端行業(yè)方面,房地產(chǎn)行業(yè)無論是前端還是中后端表現(xiàn)均不佳,百城土地供應(yīng)及成交仍處低位。在房地產(chǎn)“三道紅線”以及信貸融資方面的相關(guān)調(diào)控舉措下,房企對于通過銷售緩解資金流的需求增加,但銷售端下滑反而加重了房地產(chǎn)市場周期性走弱的壓力及預(yù)期。基建方面,基本穩(wěn)定在同期較高水平,資金對基建項目的支撐有望提振需求延伸的環(huán)比修復(fù)預(yù)期。制造業(yè)方面,最大的拖累仍屬汽車行業(yè),當月產(chǎn)量維持同期低位,芯片短缺問題仍使得汽車行業(yè)景氣度不甚樂觀。

  總體來看,鋼材市場仍維持供需雙弱格局,內(nèi)生驅(qū)動力還需看供給端和需求端收縮幅度的博弈。雖然粗鋼產(chǎn)量平控工作接近尾聲,供給端存在環(huán)比小幅恢復(fù)預(yù)期,但仍有采暖季空氣質(zhì)量管控相關(guān)方案的接棒,且鋼材生產(chǎn)利潤壓縮、鋼材成本倒掛格局也將對鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的限制及影響,預(yù)計供應(yīng)端回升空間有限。需求端仍維持疲弱態(tài)勢,鋼材現(xiàn)貨價格有望在弱需求以及原料成本下移的帶動下存在補跌預(yù)期,但隨著市場有關(guān)房地產(chǎn)政策以及信貸貨幣政策放松預(yù)期的升溫,市場情緒環(huán)比略有恢復(fù),鋼價深跌動能并不強勁,大概率呈底部振蕩調(diào)整格局。展望后市,一方面,短期鋼材價格大概率將圍繞基差修復(fù)進行,現(xiàn)貨弱于期貨或?qū)⒊蔀樾迯?fù)主路徑;另一方面,鋼材價格運行邏輯將逐步向需求端傾斜,需重點關(guān)注原料價格表現(xiàn)以及需求和庫存情況。


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