自1996年產(chǎn)鋼量突破1億噸開始，中國連續(xù)25年穩(wěn)居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費第一位。2020年，中國粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼總產(chǎn)量的比重已經(jīng)接近57%。即使已經(jīng)占據(jù)世界產(chǎn)鋼量的半壁江山，中國仍有少數(shù)高端鋼鐵產(chǎn)品依賴進口，而關于“中國究竟是否已建成鋼鐵強國”的討論也從未停止，但“強國有我”“強國有鋼”卻是不可破的共識。
那么，強國之鋼應該什么樣？隨著22大類鋼材產(chǎn)品中有17類鋼材產(chǎn)品自給率達到100%，中國鋼鐵工業(yè)面向高質(zhì)量發(fā)展的主要議題已不僅是提高產(chǎn)品質(zhì)量那樣簡單，如何在“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標、產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策的背景下實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，成為回答這一問題的關鍵。本期，我們刊發(fā)兩位行業(yè)“大佬”對強國之鋼的看法，也歡迎廣大業(yè)內(nèi)人士將這一問題置于新階段、新理念、新格局的大坐標下，深入分析新特征、新要求、新矛盾、新挑戰(zhàn)，為鋼鐵行業(yè)新征程上再立新功建言獻策。
曹志強：強國鋼鐵再出發(fā)
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，如果能夠在體量規(guī)模、品種質(zhì)量方面匹配本國工業(yè)化、現(xiàn)代化進程，為下游用鋼行業(yè)和國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供有效支撐，就可以稱之為鋼鐵強國，這也是鋼鐵強國最基本的特征。以此衡量，我國無疑是鋼鐵強國。
我國是當今世界工業(yè)體系最完備的國家，制造業(yè)體量龐大，已穩(wěn)居世界第一多年，與其他鋼鐵強國相比，我國鋼鐵業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、品種質(zhì)量、技術裝備、節(jié)能環(huán)保、智慧制造、產(chǎn)業(yè)結構等方面形成了自己的特色，是國內(nèi)最具全球競爭力的行業(yè)之一。
在生產(chǎn)規(guī)模上，2020年全球粗鋼產(chǎn)量18.78億噸，中國達到10.65億噸，占比56.7%，鋼材國內(nèi)市場占有率超過99%，鋼材凈出口超過5000萬噸。
在品種質(zhì)量上，中國鋼鐵對下游用鋼行業(yè)實現(xiàn)品種全覆蓋，特別是核電用鋼、高磁感取向硅鋼、第三代高強汽車板、高性能海洋平臺用鋼等關鍵鋼材品種生產(chǎn)取得突破，較好滿足了我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對鋼鐵材料的需求。
在技術裝備上，我國鋼鐵企業(yè)主體裝備總體達到國際先進水平，擁有世界上最先進的現(xiàn)代化冶金裝備，高效低成本冶煉技術、新一代控軋控冷技術、一貫制生產(chǎn)管理技術等一批關鍵共性技術廣泛應用。
在節(jié)能減排上，我國正在實施世界上最嚴格的超低排放標準，以干熄焦、干法除塵、燒結脫硫、能源管控中心為代表的節(jié)能減排技術得到廣泛應用，綜合能耗、二氧化硫排放量、煙粉塵排放量、耗新水量等單位環(huán)保消耗指標大幅下降。
在智慧制造上，信息化技術在生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、物流配送、產(chǎn)品銷售等方面的應用不斷深化，關鍵工藝流程數(shù)控化率、企業(yè)資源計劃(ERP)裝備率大幅提高，智能車間、數(shù)字礦山開始試點，并涌現(xiàn)出個性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式，為促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建創(chuàng)造了良好條件。
在產(chǎn)業(yè)結構上，我國已基本建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鋼鐵工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)布局日趨完善，境內(nèi)外鐵礦、廢鋼資源利用不斷推進，下游產(chǎn)業(yè)延伸實現(xiàn)集群式發(fā)展并不斷深化。
盡管我國已經(jīng)成為世界鋼鐵強國，但仍然存在關鍵核心技術制約、產(chǎn)能過剩矛盾加劇、資源與環(huán)境約束增強、產(chǎn)業(yè)安全缺乏保障、產(chǎn)業(yè)集中度偏低等發(fā)展中的問題。面向未來，我國鋼鐵工業(yè)必須立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，以深化供給側(cè)結構性改革為主線，以推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為根本動力，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)布局合理、技術裝備先進、質(zhì)量品牌突出、綠色低碳可持續(xù)、智能化水平與全球競爭力進一步提升的發(fā)展目標，加快實施產(chǎn)業(yè)基礎再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，以高質(zhì)量發(fā)展引領世界鋼鐵業(yè)發(fā)展。
張曉剛：標準引領邁上高端
9月25日，在2021（第三屆）中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展標準化論壇上，國際標準化組織（ISO）原主席、星閃聯(lián)盟理事長張曉剛指出：“中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展到今天，應該更加聚焦于如何讓標準發(fā)揮作用，來實現(xiàn)中國鋼鐵工業(yè)和中國鋼鐵企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”
中國制造業(yè)究竟是不是“大而不強”？張曉剛舉了這樣一個例子。中國每年向英國出口的中低端螺栓（1級到7級）售價達到1900美元/噸，而每年從英國進口的高端螺栓（8級到10級）售價達到1萬美元/噸。“這是中國制造業(yè)‘大而不強’的典型案例。”張曉剛評價道。與之類似，今日的中國鋼鐵也面臨同樣的問題。
標準引領在鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中至關重要
“中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)到了高質(zhì)量發(fā)展的關鍵時期，所以必須把標準提出來。”張曉剛介紹了標準與質(zhì)量的關系，“標準是質(zhì)量的技術基礎，要想抓質(zhì)量，必須抓標準。”
中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展走出了不同于任何發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)的道路。“30年前，當中國想要大批量生產(chǎn)汽車、滿足人民生活需求的時候，國內(nèi)沒有一家鋼廠能生產(chǎn)高檔汽車面板，沒有一家鋼廠能生產(chǎn)汽車子午線輪胎用的鋼簾線。于是，中國鋼鐵工業(yè)采取了從引進到再創(chuàng)新的跟隨式科技創(chuàng)新方式。”張曉剛回憶并接著說道，“最終，我們成功了！中國鋼鐵工業(yè)用30年～40年的時間走過了西方發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)100年的路。今天，在中國生產(chǎn)的奔馳、寶馬、奧迪這些品牌汽車上，全部用的是中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的汽車面板和鋼簾線，這是值得中國鋼鐵工業(yè)引以為傲的巨大進步。”
張曉剛認為，要想有高質(zhì)量，必須先有高標準。中國制造要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須解決3個問題：一是要解決中國經(jīng)濟增長模式從過度追求速度、數(shù)量的增長方式轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量的問題，二是要解決中國制造業(yè)“大而不強”和技術含量中低端的問題，三是要解決國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的問題。
標準引領在中國鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中至關重要。已經(jīng)做了25年世界老大的中國鋼鐵工業(yè)，必須從自身發(fā)展的實際出發(fā)，去尋找在標準引領下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑。
做強鋼鐵重點要解決質(zhì)量技術基礎薄弱問題
張曉剛表示：“1995年，中國生產(chǎn)一盤10公斤重的鋼簾線中，就有3個~5個斷點。而隨著中國鋼鐵工業(yè)技術的快速進步，到2020年，中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)能做到每100盤（1噸）中只有6個~10個斷點。即便如此，同期的國際先進水平已經(jīng)能做到每100盤中只有2個~3個斷點，差距仍然存在。”
“實際上，在實驗室也有達到只有3個~4個斷點的時候，但關鍵在于這樣的水平無法重復達到，下次再做的時候就做不出來了。”他坦言。由于可重復性差、合格率低，考慮到成本及安全，這類產(chǎn)品依然主要依靠進口。
在張曉剛看來，中國制造業(yè)“大而不強”的主要原因在于產(chǎn)業(yè)技術基礎薄弱和產(chǎn)業(yè)質(zhì)量技術基礎薄弱。對中國鋼鐵工業(yè)來說，關鍵在于后者，這是同質(zhì)化的中國鋼鐵工業(yè)當前面臨的新挑戰(zhàn)。而產(chǎn)業(yè)技術基礎薄弱的問題，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國鋼鐵企業(yè)與世界一流鋼鐵企業(yè)在裝備、技術、管理等方面已經(jīng)基本同質(zhì)化。
中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)為何會質(zhì)量技術基礎薄弱？張曉剛介紹，從實驗室的小試、中試到生產(chǎn)現(xiàn)場的驗證流程，實際上就是一個標準互認的過程，而標準互認的基礎是數(shù)據(jù)互認。“中國鋼鐵工業(yè)的問題就出在了數(shù)據(jù)互認上。如果數(shù)據(jù)不可互認，那么標準就一定不可互認；如果標準不可互認，那么我們實驗室的驗證能力就不能有效解決高端產(chǎn)品的質(zhì)量問題。”他表示，“另外，實驗過程中的數(shù)據(jù)能否實時監(jiān)控、及時上傳，以及實驗室數(shù)據(jù)能否不被篡改，這些都是實現(xiàn)數(shù)據(jù)互認的重要前提。”
“數(shù)據(jù)互認是檢驗檢測、認證認可行業(yè)的‘共產(chǎn)主義’。”張曉剛用這樣一句“行話”，表達了數(shù)據(jù)互認在檢驗檢測、認證認可領域中的重要地位。
數(shù)字技術是解決基礎薄弱問題的重要手段
如何解決中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術基礎薄弱和質(zhì)量技術基礎薄弱的問題？張曉剛提供了兩種方案。
第一種旨在依靠行業(yè)頭部企業(yè)的原始創(chuàng)新，甚至是顛覆式創(chuàng)新，解決中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術基礎薄弱的問題。張曉剛提出，解決這個問題，只能是行業(yè)龍頭企業(yè)來做。中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)占據(jù)世界的半壁江山，行業(yè)龍頭企業(yè)必須擔負起這一使命，因為這非常難。
第二種方案旨在解決中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)質(zhì)量技術基礎薄弱的問題，即科學實驗的驗證能力問題。
一方面，通過“標準+檢驗檢測”再結合數(shù)字技術的方式，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量均等化，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)互認。
“為什么要結合數(shù)字技術？因為數(shù)字技術在未來10年會顛覆中國任何一個產(chǎn)業(yè)，這也是為什么全世界今天如此高度重視數(shù)字產(chǎn)業(yè)標準的原因。”張曉剛直言，“未來，用什么來維護數(shù)字經(jīng)濟的規(guī)則？用標準。”
實現(xiàn)數(shù)據(jù)互認、標準互認和認可互認，是解決中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)質(zhì)量技術基礎薄弱問題的關鍵。張曉剛指出，數(shù)據(jù)不互認、實驗室數(shù)據(jù)準確性問題、實驗室的數(shù)據(jù)和實驗過程能否實時上傳和監(jiān)控的問題、實驗室的數(shù)據(jù)會否被篡改的問題，都能通過數(shù)字技術來解決。所以，數(shù)字技術是解決中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)質(zhì)量技術基礎薄弱的一個重要手段，也是未來10年中國鋼鐵工業(yè)會發(fā)生顛覆式變化的重要原因。
另一方面，通過“標準+檢驗檢測+認證認可”，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量保證體系化。張曉剛表示：“這是國際上曾經(jīng)走過的路，國際標準化發(fā)展的趨勢也是發(fā)達國家在鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)過程中提升質(zhì)量保證能力的一個重要手段。”
“中國制造業(yè)GDP超過美國，不應成為中國制造業(yè)的追求，因為這是歷史的必然。中國制造業(yè)真正應該追求的，是在中國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型結束的時候，能出現(xiàn)幾個、十幾個、甚至幾十個站在全球產(chǎn)業(yè)鏈頂端的世界一流鋼鐵企業(yè)。”張曉剛強調(diào)，“那時，中國鋼鐵企業(yè)在差異化競爭力上將有較大提升。”
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