10月11日，螺紋鋼期貨主連日盤以5808元/噸收盤。過去一個月，鋼價再次呈現反彈。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，9月底，中國國內長材價格為5899元人民幣，比上月底上漲497元人民幣，環比漲幅9.2%。

  現貨市場的價格領漲期貨。10月11日，來自江蘇蘇州、上海以及浙江杭州地區鋼廠的三級螺紋鋼價格均接近6000元/噸。

  十月處于中國鋼鐵市場需求的旺季，俗稱“金九銀十”。蘭格鋼鐵網分析認為，從需求端來看，10月份仍處于傳統施工旺季，建材需求仍有釋放空間；從供應端來看，全國范圍內限產仍將延續，力度不減，冬奧測試賽即將開啟，也將對北京周邊大氣保障要求加壓，鋼鐵產量釋放仍將受限，鋼材社會庫存繼續下降，市場供需格局有偏緊趨勢；而焦炭價格的持續上漲也使得成本支撐作用有所增強，預計10月份國內鋼鐵市場仍有上漲空間。

  統計數據顯示，8月份受基建和房地產投資帶動，固定資產投資兩年增速繼續回落。國家統計局數據顯示，1-8月份，全國固定資產投資(不含農戶)346913億元，同比增長8.9%，兩年平均增長4.0%。分領域看，基礎設施投資同比增長2.9%，兩年平均增長0.2%，較1-7月回落0.7個百分點；制造業投資同比增長15.7%，兩年平均增長3.3%，比1-7月加快0.2個百分點；房地產開發投資增長10.9%，兩年平均增長7.7%，較1-7月回落0.3個百分點。蘭格鋼鐵網分析認為，伴隨地方債加快發行以及施工旺季到來，9月份建筑鋼材成交明顯放量，10月份仍處于銀十傳統旺季，建材需求仍有釋放空間。

  10月11日，中聯鋼分析師史文飛向經濟觀察網分析認為，鋼價又要接近2001以來的歷史高位，與2008年接近。目前看，供應端還會繼續減量，特別是10-11月份，粗鋼同比不增，還要繼續執行，1-8月份累計粗鋼增3670萬 ，這多出來的都“消”下去。而需求端，房地產不會有起色，制造業投資持續好轉，基建投資也會隨著專項債的加速發放而加快，出口短期內也不會驟降。

  史文飛認為，一個不能忽略的背景還有碳達峰。和傳統汽車相比，新能源汽車在用鋼上少了特鋼，但增加了普碳高強鋼。他認為，在碳達峰背景下，舊能源和新能源換檔，一系列金屬原材料的價格都將得以支撐。

　 此外，經濟觀察網記者盤點各證券公司的觀點，各家對金秋十月的鋼市行情亦多看多。

　 國投安信期貨認為，鋼目前需求仍處旺季，隨著經濟下行壓力增大，節后回升幅度將受到制約。供應端粗鋼壓減穩步推進，江蘇、廣西等多省市加強能耗雙控，雖然節后產量環比有所回升，但總的供應依然偏低。市場整體呈現供需兩弱中偏緊格局，國慶期間累庫幅度低于往年，預計盤面短期有望延續震蕩偏強走勢，關注政策及市場情緒變化。

  國信證券的觀點略微保守，但也認為，10月國內完成粗鋼產量平控目標仍然存在較大壓力，且秋冬季限產即將展開。而在穩中求進的基調下，對于鋼材需求尚不宜過度悲觀。

　 東吳期貨表示，十月螺紋鋼現貨價格延續上漲，上海螺紋10.1-10.9日累計上漲130報6030元/噸，價格逼近今年5月創造的歷史新高，考慮到目前現貨價格供需仍有缺口，預計螺紋現貨價格還有繼續上漲的空間。

  南華期貨認為，綜合來看，限產預期仍是主導因素，各省市限產限電政策依舊嚴格，短期雖有部分鋼企復產，但產量回升空間或較為有限，在能耗雙控和采暖季限產即將常態化執行等影響下，螺紋產量未來仍將延續下滑趨勢，十月仍處旺季，需求回暖預期仍在，此外經濟下行壓力較大，逆周期調節也將對鋼材需求形成支撐，專項債投放有望加速，盤面貼水情況下鋼價仍有持續較強上行驅動。

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