時代之變下的中國鋼鐵正在成為全球主義者。五月的第一天，寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金簽約共建全球首個綠色低碳全流程厚板廠，是中國鋼鐵在國際化道路上邁出的重要一步，也是中國鋼鐵實施的一次精準遠程戰略投送。

為什么要成為全球主義者？這是中國鋼鐵發展的歷史邏輯決定的。

2020年，注定是一個具有轉折意義的一年。2020年，中國鋼鐵產量達到10.65億噸，占據全球鋼鐵產量的半壁江山，是美國當年鋼鐵產量的10倍以上，這是一個前無古人后無來者的高度。

2021年，中國粗鋼產量為10.3億噸，比上一年減少了3500萬噸，同比下降3%，一舉扭轉了連續多年中國粗鋼產量下持續增長的局面。2022年，中國粗鋼產量為10.1億噸，比上一年進一步減少了2000萬噸。若干年后，當我們回望中國鋼鐵工業發展歷史的時候，將發現2020年是中國鋼鐵產量不可逾越的高點。從此，中國鋼鐵進入到存量發展時代。

存量發展時代的中國鋼鐵不可能再擴大鋼鐵產能，而是要實現轉型升級，向中高端鋼鐵產品攀登，走出一條高質量發展之路，這是基于雙碳戰略發展的需要，也是中國鋼鐵結構性調整的需要，更是中國鋼鐵由鋼鐵大國走向鋼鐵強國的需要。

存量發展時代的中國鋼鐵將進一步放眼全球，加速推進資源的國際化、市場的國際化和布局的國際化。其實，寶鋼股份并非中國推進國際化布局的鋼鐵企業，在此之前，河北鋼鐵集團、敬業鋼鐵等鋼鐵公司都已采取行動。

2016年，河北鋼鐵集團以4600萬歐元收購塞爾維亞鋼鐵廠，成立河鋼塞爾維亞有限公司，2020年9月，敬業集團收購英國鋼鐵公司，成為精業集團國際化的重要里程碑。作為國內鋼鐵業頭部企業的寶鋼股份一直都在尋找一個機會。這一次機會來了，寶鋼股份堅定地邁出了國際化地步伐，第一站就是在富得流油地沙特開啟自己地全球化布局。

為什么此時此刻選擇沙特？這是天時地利人和等綜合因素決定。

中國鋼鐵國際化布局的腳步緊隨國家的一帶一路戰略，沙特阿拉伯正處在一帶一路的關鍵位置之上。與此同時，沙特政府在2016年出臺了《沙特阿拉伯2030年愿景》，希望2030年前擺脫對石油的依賴，進一步提高GDP在世界中的份量。中國的一帶一路戰略與沙特阿拉伯的2030年愿景正好實現了完美的對接。

這次合作的對象沙特阿美是世界最大的石油生產商，上市初曾經是全球市值最高的企業。2022年，沙特阿美實現利潤1600億美元，創下了新的年度利潤歷史最高紀錄，是美國石油巨頭埃克森美孚2022年利潤的近3倍。

這次合作是在沙伊大和解的時代背景之下展開的，這為未來中國鋼鐵工業在中東的發展帶來了更大的確定性，不僅有利于中國一帶一路戰略的落地，更有利于中國制造在中東開拓更加廣泛的市場和資源。

在當今中美博弈中，鋼鐵正扮演著重要角色，中國的國家戰略指向哪里，中國鋼鐵就能夠將自己的力量精準地投送到哪里。正在走向全球主義者的中國鋼鐵在未來的全球化競爭中一定會貢獻更大的力量。從全球的視角和鋼鐵的尺度，我們對中國的大國崛起更加充滿信心！

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